俄借辽宁号

辽宁号不是先向苏联定的，最后苏联解体后归乌克兰的吗？

你的问题时间上不对，详见以下：

“辽宁舰”前身为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰。1980年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，工程中断。1995年，瓦良格号从俄海军编制退出，送交乌克兰。1999年，中国购买瓦良格号，于2003年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，交付大连造船厂，由中国人民解放军更改安装及继续建造。于2012年9月更名为辽宁号，交付中国人民解放军海军，成为中国第一艘现代航母，并于2012年11月首降成功

俄国海军竟然要借我国辽宁舰训练飞行员：国人全都没

据媒体报道，法国海军的“戴高乐”号航母已经进入船坞，进行为期18个月的维修，这款潜艇将会在2018年末才能加入法国海军，但法国海军的舰载航空兵联队却并没有闲着，其已经和美国海军签订了一份合同，即航母上全部350名飞行员以及地勤人员全部转移至美国海军航空站，目前已经在美国海军“乔治·布什”号航母上展开训练了。除了能在航母上展开训练以外，法国海军的大多数弹药以及其他设备都和美国海军通用，在必要的情况下，法国的阵风M舰载机完全可以在美国航母上完成起降执行作战任务，而美国的大型航母也能轻松满足法国海军的需求，即拿出一部分甲板资源让法国海军使用。

戴高乐号排水量虽然只有4.5万吨，但因为阵风M的是世界上尺寸最小的固定翼舰载机，因此这艘航母可以携带24到30架战斗机，在必要情况下，还可以在甲板上系留8架，但在正常情况下，一般这艘战舰只会携带24架飞机，这样才能获得最大的起降效率。而对于美国海军来说，容纳24架阵风M以及相关人员甚至不需要更多的航母，只需要在现役航母上留出一片空间即可，美国海军的尼米兹级航母在正常的情况下即可携带56架战斗机执行作战任务，在必要的情况下完全可以携带70架舰载机执行作战任务，而美国海军现役的绝大多数航母都没有达到这个水准，其大多数只携带了48架舰载机。

这种和平时期不满编不但能保证航母拥有足够的训练效率，还能有效降低成本，再加上阵风M是世界上最小的固定翼舰载机，美国海军任何一艘航母都可以轻松承载，而乔治布什号作为尼米兹级最先进的一艘，承载24架舰载机更是一件轻松的事情。此外法国海军这款舰载机在美国航母上完全可以使用，法国海军的戴高乐号航母同样采用了美国海军的C13型弹射器，因此阵风,在起飞方式、起落架承受强度方面和美国海军的F18E/F基本相当，这也是阵风M可以在美国海军航母上轻松使用的原因。

事实上，俄罗斯海军之前也和我国海军签订了一份类似的合同，俄罗斯的库兹涅佐夫号航母很可能需要5到6年才能再次加入现役，而在这几年中，俄罗斯海军的战机和飞行员会到同源的中国辽宁、002航母上进行训练，而这对于中俄两国都是好事情，中国可以借此获得更多的航母使用乃至于实战经验，而俄罗斯也能在没有航母的5到6年中保证足够的经验，不会出现未来航母重新服役以后战斗机已经无法使用的问题。这种“借航母”的事情在友好国家之间并不少见，我国为了避免这种事情，就需要研发更多更先进的航母，这样才能保证我国海军不至于在需要的时期却没有足够的航母。

辽宁号航母和瓦良格号有什么关系

这艘航母原来是乌克兰造船厂，和俄国的库兹聂佐夫号是姊妹舰，又名瓦良格号，当脱回大连造船厂时也一直被外界这么称，但经过中国改造就要起一个中国的名字在加上中国对舰艇命名也有规定，不同舰种命名不一样，这是在辽宁省大连改造的所以命名辽宁号。

俄罗斯现役航母和中国辽宁号比较谁好点

一楼错了俄罗斯唯一的航母 库兹涅佐夫号 采用的是常规动力和辽宁舰一样的

最早这个级别的航母本来的确是准备用核动力 但是后来因为资金等各种问题 退而求其次 采用常规动力 吨位也降低了

俄航母和中国辽宁舰原设计完全相同 只不过 俄航母由前苏联 俄罗斯分别制造 辽宁号由前苏联 乌克兰建造一半多后 中国接手 对结构有修整 该舰航电完全是中国的 所以 辽宁号在这方面应该是优于俄航母 不过俄航母的动力和武器系统（俄导弹先进）可能优于中国 但不会很多的 毕竟航母主要靠舰载机

舰载机 俄用Su-33 技术老 但是服役多年了 中国歼-15 是否服役了 还没有明确说 但是航电 传动等方面肯定优于Su-33 加上大量采用复合材料 载弹量也会更好 所以总体来说辽宁舰形成战斗力后会更占优势

两艘航母都属于库兹涅佐夫级，但我认为两者没有可比性，俄罗斯的库兹涅佐夫海军元帅号是俄罗斯海军唯一现役核动力航母并具有一定远洋作战能力。而辽宁舰作为中国海军的第一艘航母，其主要目的是用作科研训练。即便要形成战斗力也需要7—10年。

如果一定将两者相比，在远洋作战中俄罗斯海军的库兹涅佐夫号远胜于辽宁舰，其核动力的优势可以让航母几乎完全摆脱综合补给舰的补给。而辽宁舰续航能力完全受限。在海面近防作战中，辽宁舰装备的国产“红旗”反舰导弹及近防火力网都可以对航母进行有效的防护。而在舰载机方面，中国歼15虽然是仿制俄苏33.但其作战半径，航电系统要优于俄苏33

辽宁号运回国的路上都哪些国家使绊子了？

中国都买的辽宁号叫做瓦良格号，因为土耳其的原因直到2003年才运回国。

1999年，在下水11年和停建8年之后，瓦良格号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。

20世纪90年代末，随着俄罗斯海军在黑海作战力量的削弱，土耳其不顾国际海洋法公约的有关规定，开始强化了对过往博斯普鲁斯海峡的国外船只的限制，尤其是对俄罗斯海军舰艇的限制。土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由，拒绝瓦良格通过。

中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。在谈判过程中，土耳其认为即使中国答应遵守事先规定的20条海上防范措施，瓦良格号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%。在中国答应交付10亿美元保证金的前提下，才允许瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。

扩展资料：

2001年11月1日，瓦良格号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手参加了瓦良格号航母的护航工作。

在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号航母顺利地穿越了达达尼尔海峡，11月3日进入爱琴海。在爱琴海，瓦良格号遇到了前所未有的风暴。

由于风暴很大，它与3艘拖船连接的拖缆相继被刮断。瓦良格号就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。当时，“瓦良格”号航母上有3名俄罗斯籍水手、3名乌克兰籍水手和1名菲律宾籍水手。

参考资料来源：百度百科—辽宁号

参考资料来源：百度百科—瓦良格号

你好

先回答你第二个问题，辽宁号就是瓦良格号，在中国购买它之前，这艘航母已经被前苏联命名为瓦良格号，在乌克兰建造，只不过还没建造完，苏联就解体了。所以这艘航母就一直搁置在乌克兰，俄罗斯也无力承担继续建造的费用，在乌克兰差点准备将这航母拆除当废铁卖的时候，中国以开发主题公园的形式买下了它。

关于第一个问题。

1. 美国，这个不需要解释吧？

2.土耳其，因为这航母在黑海，所以运送回国肯定要经过土耳其的博斯普鲁斯海峡，土耳其在美国指使下一直阻挠它通过，后来我国交了貌似2亿保证金，保证其不用于军事用途，才将其运送回国。

3.俄罗斯，一个强大的中国海军也是俄罗斯不愿意看到的，不要看现在中俄关系很好，国与国之间没有真正的朋友，瓦良格号是俄罗斯唯一航母库兹涅佐夫号航母的姐妹舰，舰体结构数据大致一样，中国拥有也就相当于掌握了俄罗斯航母的大部分信息。所以中国在购买的时候，俄罗斯也在背地里用了些手段阻挠的。

最后一个问题

阿三的航母啊？阿三现在只有轻型航母，辽宁号属于中型航母，阿三的中型航母还在俄罗斯的船坞里慢慢装修呢。所以理论上航母装备，舰载机，以及战斗力是没有办法和辽宁号抗衡的。但是现在辽宁号还处于运行初期，没有形成战斗力，所以近两年，实际战斗力还是阿三要好一点，等辽宁号形成了战斗力，阿三就靠边吧。

希望回答满意

更正下，02年就运到大连了

2000年，创律公司展开了引渡作业。然而，“瓦良格”号在从黑海驶向中国途中，在土耳其被拦截。理由是，土耳其担心，该航母通过其领海博斯普鲁斯海峡时会碰撞伊斯坦布尔大桥。

[3]2001年11月，终于将“瓦良格”号从博斯普鲁斯海峡带出。但随后又受阻于苏伊士运河，因为埃及当局禁止不具备动力的船只通过苏伊士运河。因此，“瓦良格”号只能绕着非洲大陆而行。最终用了3个月时间，经好望角、马六甲海峡等行驶1.5万海里(约2.82万公里)，于2002年3月抵达大连港。

我估计美国在其中对土耳其和埃及施加压力了，不然也不会弄这么长时间

辽宁号是经过数年改造过后的【瓦良格号】，就是同一艘

瓦良格是前苏联的第三代航母，苏联解体后中国从乌克兰购买的瓦良格是半成品，而印度“戈尔什科夫”号航母是前苏联的第二代航母，是成品。

印度的航母不是自己改装的，是交给俄罗斯弄的

中国买的这个是中国自己改装的

印度目前是4艘航母，但能用只有一艘，且排水量都在3万吨左右，属于轻型航母，其设备陈旧，战斗力是个问题，

总体比较中国这个【辽宁号】要优于印度的【戈尔什科夫】航母

辽宁号就是瓦良格。另外，买的时候是澳门一家赌博公司买的啊，而且瓦良格是以废铁出售的。

说不上阴吧。

首先，因为土耳其的原因，在乌克兰多呆了10个月。土耳其的说法是，瓦良格船体太大，又没有自主动力，在过海峡时危险极大，所以反对这么大一块废铁入海峡。在中国向土耳其大规模采购商品后，土耳其提出满足20条安全要求，允许过，比如购买保险和大型拖船等。随后中国基本将欧洲的大型拖船租借一空，瓦良格开始进入博斯鲁斯海峡。由于大雾，瓦良格中途一度失去控制，差点撞到港口，所以说土耳其的理由不管出于什么原因，实际上是站得住脚的。当然，在海峡途中，法国的人员曾经登上瓦良格，原因不明，多半是判断瓦良格是否真是废铁。

随后由于埃及不同意瓦良格经过更窄的苏伊士运河，所以只能绕过非洲和好望角，这途中就够跑差不多3个月的。

在02年进入中国海域后，澳门那家赌博公司随即被查处，而瓦良格并没有前往澳门，而是北上去大连。

实际上，当时乌克兰出售瓦良格时，明确是废铁，不能用于军事用途，中国是撕毁合同的。

没有什么人使绊子，最多就像1L说的，土耳其担心不能过博斯普鲁斯海峡，后来花了点钱改装了一下（应该还给了土耳其方面不少钱吧），苏伊士运河是因为航母太大而且吃水深，有些地段可能过不去所以不让过，另外辽宁号和瓦良格号的关系……LZ让我很无语啊，电视里说了多少遍了，辽宁号原来就是苏联基辅级航母的第二艘舰，原名就是瓦良格，苏联解体时造了一半。性能不好说，和阿三的维克拉玛蒂亚号应该也差不多。

辽宁号航母当年通过土尔其为什么不让通过

土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

1999年土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡，至于这个所谓的第三国估计是北约之类的，就是为了阻碍中国航母的发展罢了，最后虽然在2001年中土通过谈判，土耳其允许放行瓦良格号回国，但是也从谈判中讹了中国差不多10亿美元的利益作为“过路费”。

辽宁号航空母舰，简称"辽宁舰"，舷号16，是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，改装后中国将其称为001型航空母舰。

1999年土耳其受“第三方国家”的提醒，禁止瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡，至于这个所谓的第三国估计是北约之类的，就是为了阻碍中国航母的发展罢了，最后虽然在2001年中土通过谈判，土耳其允许放行瓦良格号回国，但是也从谈判中讹了中国差不多10亿美元的利益作为“过路费”。

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