租号平台长征六号和长征五号有什么区别，长征六号发射成功有什么重大意义？
长征六的意义有两个，一个是快速补网发射能力，和固体的快舟类似，发射准备周期短，反应迅速。另一个就是验证了FY100的可靠性。FY100是长五的主发动机，这次成功，为后续的长五发射打下来坚实的基础。
至于你后面说的那一些，你既然想讨论历史问题，是否应该具备基本的历史常识呢？
最基本的一点，今年2015年，中国庆祝国庆多少年，46年，美国庆祝国庆多少年，238年。从1777年到1949年之间，美国对这个世界做了什么。这个世界对中国做了社么。难道你是一无所知的？
然后直接快进历史的时间线，直接问现在中国为什么比美国落后？这不是废话么，美国在地球ONLINE这个游戏里攒经验攒了两百多年，刷遍了所有副本全部拿到最高奖励，成为最强公会的领袖，统治这个游戏都快上百年了，我们虽然是这个游戏的元老，开服就进驻了，但TM的删号封号换马甲几十次，经验和装备不是废了就是被抢了，最新的一个号才练了不到五十年，然后你凭什么跟人家比经验比荣誉勋章，比奇迹，比极品套装啊？
别说六十年代的载人登月荣誉勋章了，人家还有一百年前达成的第一次全服会战大胜荣誉勋章，七十年前达成的第二次全服会战的霸主荣誉勋章，能比吗？那个时候我们还在用已经废掉的各种马甲在扮演各种路人甲群众乙小兵丙吧，怎么比？
在而且，经过四十年发展之后，我们拥有载人航天能力了，美国反而现在没有——土星五变成图纸了，航天飞机变成文物了，战神五打了一发就没钱了，龙嘛倒栽葱掉水里了——靠几个私人公司的马甲在捯饬飞船，还失败了好几次~~~~所以你觉得呢
航天方面确实还和美国有很大的技术差距，勋章差距就更大了，很多“第一勋章”是不可能再发的。
要说水平的话，
美 ，俄， 中。欧空局
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这个星球上的其他国家，排名随意，没人在意
今天早上，我国新一代运载火箭长征六号在太原发射，将20颗卫星送入距离地球524公里的轨道，创亚洲之最。长征六号长29.3米，起飞重量103吨。我国研制的液氧煤油发动机也随长征六号一道完成首次飞行试验，该发动机无毒无污染，技术上是一个质的飞跃。
北京时间9月20日7时01分，我国在太原卫星发射中心用全新研制的长征六号运载火箭，成功将20颗卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，开创了我国一箭多星发射的新纪录。这也是我国新一代运载火箭的首次发射，标志着我国运载火箭应用进入新纪元。
开展新一代运载火箭研制，是军工技术服务美丽中国建设、深化生态文明体制改革的重要举措。此举不但提高了我国空间进入能力，实现运载技术跨越式发展，缩小与世界先进国家差距，还实现了我国在大推力、高可靠性、高适应性、低成本、无毒无污染运载火箭领域的关键技术突破，对我国运载火箭后续发展具有里程碑意义。
长征六号运载火箭由中国航天科技集团公司上海航天技术研究院抓总研制，于2009年8月正式批复立项。火箭全长29米，一级直径3.35米，二、三级直径2.25米，起飞推力1200千牛。长征六号运载火箭采用了全新的总体方案、结构形式、动力系统和电气系统，自主创新成果达几十项，发射可靠性提高到0.98，达到国际先进水平。
上海航天技术研究院相关专家表示，长征六号运载火箭首次采用了高压补燃循环无毒无污染液氧煤油发动机、“三平”测发模式，成功突破高精度控制技术、氧箱自增压技术、燃气滚控技术、箭地一体化快速测发技术等一系列关键技术，并按照“通用化、组合化、系列化”的设计思路，可进一步提高运载能力，有效提高国际商业发射市场竞争力，标志着我国在运载火箭现代化、模块化方面迈出了坚实一步。
早在上世纪80年代，上海航天技术研究院首次在国内实现了一箭三星发射，后续长征二号丁、长征四号乙、长征四号丙也曾多次开展一箭多星的国内国际发射任务。专家表示，一箭多星发射可充分利用运载火箭的运载能力余量，经济便捷地将搭载卫星送入地球轨道，为卫星发射服务提供了多种选择模式，将有力促进微小卫星技术发展。
此次长征六号首飞箭采用了一箭20星状态，将中国航天科技集团公司下属东方红卫星公司、深圳东方红海特卫星公司和国防科大、清华大学、浙江大学、哈工大等单位研制的20颗卫星送入了预定的轨道，在国内属于首次。
同时，为满足多星发射需求，长征六号火箭还在国内首次采用了冯卡门复合材料全透波卫星整流罩，使卫星整流罩具备了全向透波能力,有力改善全箭力学环境和卫星环境条件。上海航天通过对多星发射技术的探索，还形成了系列化、标准化的多星发射接口，为今后进一步降低卫星发射成本、提升多星发射能力奠定了技术基础。
另据透露，在长征六号研制基础上，上海航天还将研制新一代中型运载火箭，打造长征六号升级版，形成系列化产品，为宇航发射提供多样化选择。长征六号升级版有望在“十三五”期间实现首飞。
拓展阅读：长征六号研制历程
中新网太原9月20日电 (柴跃)2015年9月20日，太原卫星发射中心，由中国航天科技集团公司研制的中国新一代运载火箭的首飞箭长征六号运载火箭成功发射，并将20颗卫星送入预定轨道。自2009年批复立项至今，近7年的研制攻关路，长征六号火箭记录的是中国新一代运载火箭从无到有、不断跨越的艰辛历程。
从零开始绘蓝图
1970年长征一号发射成功以来，多年的技术发展，中国先后成功研制了15个型号的运载火箭，组成了相对完备的现役运载火箭型谱，具备了完整的独立进入空间的能力。
进入上世纪90年代后，世界各国都开始投入到新型运载火箭的研制之中，进一步提高火箭可靠性、降低发射成本、提升运载能力成为新型火箭的发展趋势。与此同时，中国也提出了发展新一代运载火箭的设想。
2008年7月，中国航天科技集团公司明确由上海航天技术研究院组织开展新型液体运载火箭的研制工作，长征六号的研制由此拉开了序幕。
对于研制团队而言，这是一个极为令人振奋的消息能从事一个全新型号的研制是每一个火箭人都梦寐以求的事。但紧随而来的，却是前行路上的重重困难。火箭与现有的长征系列火箭有着很大的差异全新的动力系统、更高的安全可靠性要求、低成本发射控制要求、短周期发射要求在没有成熟经验参考的情况下，创新，就是唯一的出路。
发动机自生增压系统、燃气滚控、“三平”测发、复合材料夹层共底贮箱、新型电气系统一个又一个大胆的设想在一轮轮通宵达旦的讨论中不断地被提出。研讨、改进、论证，再研讨、再改进、再论证终于，半年不到的时间就完成了火箭优化方案，解决了运载能力、测发流程、整体起竖可行性、火箭可控性、新型结构方案等几大难题，总体技术指标满足了立项要求。
难忘三次热试车
参照国际运载火箭的发展方向，长征六号选用了新研制的高比冲、大推力、无毒无污染的液氧煤油发动机作为主要动力。为保证火箭的运载能力和可靠性，优化总体构型，尽量简化系统就成为设计师们考虑的首要问题。
综合各种因素，设计师们提出在发动机增压输送系统中采用含有一定杂质的氧箱自生增压技术，来实现发动机氧箱的内部增压。这个方案一经提出，就面临着来自各方的重大分歧。
有专家建议采用氦气加温增压方案，但团队则坚持采用更具创新性、技术性和经济性的自生增压方案。相对而言，自生增压方案可取消一整套氦气增压系统，优化火箭总装方案，同时有效提升火箭运载能力。但由于自生增压气体中含有微量杂质气体，可能对阀门和发动机造成影响，而且这在世界上尚无可借鉴的成功案例，使得自生增压方案的使用显得困难重重。
面对诸多质疑，研制团队没有动摇，而是迅速组织队伍开展自生增压技术攻关，详细分析杂质气体对增压输送系统的影响，并开展消除措施的有效性验证。随后根据发动机试车数据及总体参数，进行自增压方案论证、增压计算、对比分析，并最终确定了设计方案。
2012年11月，火箭迎来研制历程中最关键的一个考验一子级热试车。这不仅要考核火箭的增压输送系统和发动机，还包括控制系统、测量系统和附加系统，对火箭而言具有里程碑式的重要意义。伴随着震耳欲聋的声响和发动机尾焰蒸腾出的滚滚水汽，短短170秒，增压输送系统全程增压正常，控制系统按预定程序发出控制指令，伺服机构双向摆动顺利完成，燃气滚控按预定程序完成多次打开关闭，首次热试车圆满成功。
2013年4月，二子级热试车试验成功；2013年7月，三子级热试车试验成功，三次热试车的圆满完成，为长征六号首飞奠定了扎实的基础，也充分验证了自增压技术的可行性。
神箭腾飞谱新篇
2013年9月，火箭正式转入试样研制阶段，与此同时，研制团队进驻太原卫星发射中心，开展整箭发射场合练，为最后的发射做准备。
这是长征六号在基地的首次亮相，新型号、新工位、新设备、新队伍、新流程、新状态、新技术，一切都是从头开始，一切必须细细磨合。
推进剂加注，是发射场合练试验中最主要的考核项目之一，虽说基地在常规推进剂加注方面已经有较成熟的经验，但液氧煤油加注系统却是首次与运载火箭见面。每一个过程都经过再三的论证，每一步都小心翼翼，确保每一个流程、每一个环节都万无一失成为参研参试各方的共同目标。2013年12月，合练任务圆满完成，为长征六号的发射积累了一整套完备的数据和流程。
2015年7月，长征六号正式出厂，9月19日，火箭发射圆满成功。长征六号的成功发射，进一步缩短了原有长征系列运载火箭的生产周期，并且长征六号运载火箭采用了与新一代长征五号、长征七号运载火箭基本相同的动力系统和电气系统，它的发射成功将标志着中国在运载火箭现代化、推进剂无毒化方向迈出了坚实一步，并将推动多星发射装置系列化、标准化的发展，也拉开了中国新一代运载火箭投入使用的序幕。
外媒:中国发卫星或与军事有关
外媒称，继8月27日发射遥感二十七号卫星（IHS简氏信息集团此前进行过报道）后，中国又把另外两颗卫星送入轨道。9月12日，搭载有一颗卫星的长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。9月14日，长征二号丁运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空。
据英国《简氏防务周刊》网站9月16日报道，官方称9月12日发射的那颗卫星是一颗通信技术试验卫星，主要用于开展Ka频段宽带通信技术试验，9月14日发射的那颗卫星即高分九号卫星则是一颗高分辨率对地观测卫星。官方媒体说，高分九号的地面像元分辨率最高可达亚米级，主要应用于“国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域”。
报道称，尽管官方将12日发射的卫星描述为一颗通信技术试验卫星，但有相当多的人猜测它用于部署能够发现导弹发射活动的红外传感器，并且与研发导弹预警系统有关。很有可能它的功能与军事有关，但是由于发布的信息极其有限，外界几乎无法确定它的真实作用。
神舟六号的功能是什么
10月17日凌晨，5天前从酒泉卫星发射中心启航的神舟六号飞船，在平安飞行115个小时32分后重返神州，缓缓降落在内蒙古四子王旗主着陆场的草地上。我国首次真正意义上有人参与的空间飞行试验取得圆满成功。喜讯传来，举国欢腾，举世瞩目。神舟六号的成功发射和平安着陆，是中华民族在攀登世界科技高峰征程上完成的又一伟大壮举，标志着中华民族为人类探索太空的伟大事业做出了新的重大贡献。这一辉煌成就扬国威、振民心。广大航天科技工作者用智慧和心血铸就的卓越功勋，将彪炳中华民族的光辉史册。当梦想变成了光荣，光荣又在孕育着新的梦想。随着中国第二次载人航天飞行的圆满成功，中国人的太空探索就站在了一个新起点上。自信、自强、自立的中国人还将在更高的领域、更广阔的空间，不断实现着航天事业的更大发展，创造着航天事业的新辉煌。详细内容>>
轨道舱：“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
逃逸塔：保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间 火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
留轨舱：航天员的“家”
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：航天员的“驾驶室”
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
飞船的返回舱上，印着鲜艳的五星红旗，在蔚蓝的天空中显得格外夺目。飞船的底部，捆绑着4个巨大的火箭，它们就是有名的“长二F”火箭，让时间回放至2003年10月15日上午9时，历史已为这一刻定格。承载着中华民族伟大梦想的“长征二号”F型运载火箭腾空而起，成功地将我国自行研制的“神舟五号”载人飞船送入太空。我国第一位宇航员杨利伟乘这艘飞船成功绕地球14周后并安全返回。这一事件不仅标志着中国继俄、美之后，成为第三个具有载人航天能力的国家，同时也意味着我国国力增强和科技事业得到进一步发展。
在“神五”发射成功之后，经济学家纷纷指出，“神五”的成功带来的不仅是载人航天技术本身，更重要的是对于我国众多行业乃至整个中国经济所带来的深远影响，但这种影响可能更多地表现为渐进式和渗透式的带动，在今后的若干年内会逐步显现。中国人民大学经济学院教授董志勇更是明确表示，“神舟”肯定会加快中国成为世界第三大经济体的进程。
如今，整整两年过去了，“神舟六号”将接过“神五”的接力棒，蓄势待发。而中国也将因为“神六”的发射再次成为全球媒体聚集的焦点、舆论的中心！我们也有理由相信，“神舟六号”将再次带动“神州经济”。
1200亿产业链高投高产的航天业
“随着‘十五’计划的全面完成，‘神舟六号’飞船选择这个时机发射，必将对我国下一个五年计划，乃至整个中国的宏观经济产生深远影响。”北京航空航天大学经济管理学院教授、博士生导师韩立岩在接受记者采访时表示。他同时指出，每年航天产业整个的投入有上百亿元，而其产值则会翻番，那么粗略地估算，从产值上还可以产生五六倍的辐射效果。也就是说，由我国的航天产业所折射出的产业链已经达到1200亿元人民币的规模。
但现在单单从数据来看，“神舟六号”数以亿计的巨额制造、发射等费用，在中国GDP中的比重并不算大。它也不会像当年北京奥运申办成功后那样，一下子就能测算出其对今后中国若干年内的GDP的拉动系数。
但韩立岩表示，“神舟六号”及航天产业对宏观经济的影响是需要一个过程的，应该从两方面进行分析。一是综合国力，它将带动国家经济的长期增长；另一方面就是对短期经济的调节，保证经济在商业周期的波动中能够平稳的增长。
据了解，在“神舟六号”飞船的整个研发过程中，我国是完全依靠自己的技术独立自主地完成的，拥有自己的知识产权。科技部副部长马颂德表示，神舟载人发射是大量的科技关键技术集成，涉及发射、火箭制造技术和回收、测控以及生命保障系统，可以带动很多科技产业发展。同时他还表示，涉及到神舟飞船研制的上下游企业及技术研究机构有上百个，相关的协作单位更多达几千个，载人航天科技将拉动新材料、生物品种、通讯等产业快速发展。在国际上对航天领域每投入1元钱，将对整个社会产生8元到14元钱的带动效益。中国改革基金会国民经济研究所所长、经济学者樊纲也表示，对太空的探索和研究需要很多方面的技术、工业、制造业方面的支持，因此它的发展在很大的程度上将带动各行各业的技术进步和生产能力的发展。
然而，随着中国航天技术水平不断提高，它对未来中国GDP究竟将发挥多大作用，“关键在于从长远来讲，怎么使这个领域的技术更加民用化，怎么去带动各行各业的进步和发展。”樊纲这样认为。
在本世纪的前10年，预期的高额利润将吸引大批资金注入到全球空间工业，大约为6500亿到8000亿美元。到2010年，美国在空间的资产将达到5000亿到6000亿美元；到2020年，美国空间工业的产值将达到国内生产总值的10％到15％。
“神六”升空带火航天概念股
“神舟六号”的蓄势待发，使得证券市场的航空航天板块人气飙升。最近一周，沪深两市的航天板块的10家上市公司，平均涨幅超过7％，其中，航天机电、航天科技及航天动力的涨幅更是超过了10％，全线飘红。
从股权关系来看
借呗一开始我是七月六号借的。提前还款了，然后这个月28号又借了，还款日是几号？是八月28还是八月6
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